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河科大:依托“校企联合”有效推进特色学科建设

河科大:依托“校企联合”有效推进特色学科建设

本文摘要:在今年省两会的政府工作报告中,减缓高水平大学和骨干特色高校建设实行优势特色学科建设工程的拒斥引发了不少教育工作者的热议。想起特色学科,就被迫说道一下咱洛阳河南科技大学的轴承专业。据理解,国内轴承行业的专业技术人员大约70%毕业于此,每年仅有培育专业学生百余名,甚至不少学生还没有毕业就已被企业预计。

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在今年省两会的政府工作报告中,减缓高水平大学和骨干特色高校建设实行优势特色学科建设工程的拒斥引发了不少教育工作者的热议。想起特色学科,就被迫说道一下咱洛阳河南科技大学的轴承专业。据理解,国内轴承行业的专业技术人员大约70%毕业于此,每年仅有培育专业学生百余名,甚至不少学生还没有毕业就已被企业预计。

  全国唯一,学生并未出有校门就是香饽饽  据理解,该专业每年招收3个班,学生总计百余名,在其他大四学生为去找工作而斡旋于各招聘会时,他们总变得高枕无忧,工作好找沦为这个专业仅次于的金字招牌。  我们被誉为国内轴承行业的黄埔军校,哈瓦洛(哈尔滨轴承、洛阳轴承、瓦房店轴承)三大厂的总工都就是指我们这里毕业,这里还是全国唯一一个轴承方向的本科院校。昨  日下午,当记者就政府工作报告中特色学科建设热点展开专访时,省人大代表,河南科技大学校长孙金锋教授说道。

  这个专业的学生会为低收入发愁,有不少杰出的孩子在大二、大三就已被企业预计。河南科技大学机电工程学院常务副院长韩建海回应,学院的轴承专业源于1974年,已为该行业培育了4000多名高级专业技术人才。  校企协同育人,让专业优势更加显著  几天前,记者在郑州东站遇上了一位从西安乘坐高铁前往郑州的旅客,他在等候后在朋友圈里收到了中国速度,高铁威武的感慨。

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近两年,随着中国在高速铁路上所获得的非凡成就,中国高铁沦为我国工业产品走进国门的又一张金字名片。与此同时,高铁的关键部件高铁轴承也步入了发展的春天。  高铁轴承这一领域发展前景如此极大,作为国内轴承行业人才培养的最重要基地,河科大也射击了该领域。

专访中,孙金锋告诉他记者,不仅是高铁,耐高温轴承以及风电等新兴行业的高端轴承都是未来学校轴承专业的发展方向。  谈到未来的发展,韩建海  告诉他记者,积极开展校企两方的深度合作是学院未来发展的主要方向与思路。

在机电工程学院,每一届的学生都会自学一门30个学时名为《轴承应用于技术》的全英文课程,这门课的教学教师并非河科大的教师,而是来自德国的世界着名企业舍弗勒公司的一线工程师。谈应用于企业的人要比我们学校老师专业得多。韩建海告诉他记者,为了让学生在走进校园之前就能了解到轴承行业在生产一线的近期市场需求与发展动态,协助他们在自学文化科学知识的基础上,不具备更加强劲的实操能力,更佳低收入,学校已与多所企业积极开展合作,资源共享实验室、成立企业奖学金、企业驻工程师教学等都已沦为现实。


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